La mañana del lunes inició con una gran humareda proveniente de la avenida George Washington que era vista desde gran parte de la ciudad. La razón había sido que un camión tanquero cargado de combustible se incendió luego de verse involucrado en un accidente con otro vehículo, causando la muerte de dos personas.
La tragedia provocó que un sector de la población clamara porque se prohíba la circulación de vehículos pesados por el Malecón de Santo Domingo; sin embargo, al menos, desde 2012, diferentes instituciones como la Alcaldía del Distrito Nacional y el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), han emitido resoluciones y ordenanzas que han prohibido, en varias ocasiones, que camiones transiten por la avenida George Washington.
De acuerdo con registros periodísticos, la Alcaldía del Distrito Nacional emitió una normativa 11/2012 que prohíbe la circulación de vehículos pesados en la avenida George Washington, desde la avenida Máximo Gómez hasta la Arzobispo Meriño, exceptuando los vehículos de las entidades de socorro y los de servicios públicos.
En 2017, el cabildo repitió la prohibición mediante la resolución 2/2017, la cual establecía que “el tránsito de vehículos pesados en la avenida George Washington se permitirá en horario de 12:00 a.m. a 12:00 p.m., de lunes a viernes, prohibiéndose su circulación los fines de semana y días feriados. La restricción se aplica desde la avenida Abraham Lincoln hasta la calle Fernando Arturo de Meriño”.
En diciembre de 2022, desde el Intrant se anunció que desde enero de 2023 comenzarían a fiscalizar a todos los vehículos de carga que transitasen por el malecón en el horario de 6:00 de la mañana a 8:00 de la noche.
Dos años después, desde el Intrant se volvió a hacer énfasis en la prohibición señalando que los vehículos pesados solo podrán acceder al puerto de Santo Domingo desde puntos de control ubicados en la autopista Duarte, Avenida John F. Kennedy; los puentes Duarte y Juan Bosch y el malecón Oeste.
A inicios del 2025, esta vez de manera conjunta, el Intrant y el cabildo de la capital dominicana prohibieron la circulación de vehículos de carga de dos ejes o más en el Malecón de Santo Domingo, en el tramo comprendido desde el puerto de Santo Domingo hasta el distribuidor de la avenida Luperón.
En esa oportunidad, y por varias semanas, agentes de la Dirección General de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), se colocaron en puntos específicos para impedir que estos vehículos ingresaran a ese tramo.
Sin embargo, al igual que en las ocasiones anteriores, la medida falló en su aplicación y los conductores de esos vehículos desafiaban a las autoridades y transitaban la vía durante el horario restringido.
Está en la Ley
Con su promulgación en 2017, la Ley de Movilidad, Tránsito y Transporte Terrestre, en su artículo 120, estableció que “el transporte de cargas podrá circular en zonas específicas y en los horarios que previo estudio establezca el Intrant, en coordinación con los ayuntamientos, para que coincidan con los períodos de menor congestión vehicular para cargar y descargar mercancías, residuos y escombros”.
Esas áreas fueron denominadas como “Zona de Acceso Restringida (ZAR)”, que incluye esa autopista y avenidas, como George Washington con Luperón, Yolanda Guzmán con Reyes Católicos y en la República de Colombia.
