La Autoridad Portuaria Dominicana, en coordinación con la Armada de la República Dominicana, inspeccionaron ayer el abandono de dos embaraciones de la ribera del río Ozama en cumplimiento con el cronograma de ejecución de la resolución 13-2016 del Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales que prohíbe el desguace de barcos como parte del proyecto de recuperación del acuífero.
Las embarcaciones que partieron fueron las EG Express (remolcador) y Winbuild de la empresa M y D Marine Reparis, las cuales se encontraban en el margen oriental del río Ozama.
La compañía, dedicada a servicios y mantenimiento de reparación de barcos ha expresado su deseo de colaborar en la recuperación del río, por lo que retirará sus dos barcos restantes en febrero y abril de este año.
El director de la Autoridad Portuaria, Víctor Gómez Casanova, resaltó que las operaciones de desguace en el margen de los ríos Ozama e Isabela han sido suspendidas y las empresas que allí se encuentran están en proceso de retirar los barcos de la ribera.
“En un principio habían 22 embarcaciones entre el río Ozama e Isabela y hasta el momento hemos retirado 9, por lo que solo restan 13 barcos; todos ellos se encuentran en el Isabela”, señaló Gómez Casanova.
Agregó que el próximo martes el barco Midnight Chief, también abandonará el lugar para cumplir con lo estipulado.
El capitán de navío José David Rojas de la Rosa fue designado para encabezar el operativo de traslado de las embarcaciones en re≠presentación de ambas instituciones oficiales, en colaboración del biólogo ma≠rino Oswaldo Vásquez, ase≠sor en materia de Gestión Medioambiental de la Au≠toridad Portuaria.
El ministro de Medio Ambiente, Francisco Domínguez Brito, había advertido que unas 240 empresas que vierten sus desechos en los cauces de los ríos Ozama e Isabela tendrían, unas que construir y otras que modernizar sus plantas de tratamiento para poder seguir operando y ajustarse a las exigencias establecidas por ese ministerio.
Domínguez Brito se había reunido Gómez Casanova con quien coordina toda la logística de lugar para lograr la retirada efectiva de estas naves y los mecanismos de control de cara al futuro de estas medidas. La resolución 13-2016 de Medio Ambiente y Recursos Naturales indica que queda terminantemente prohibido, además del desguace de barcos, el reciclaje de metales y de cualquier tipo tanto en la franja de los 30 metros de protección como en sus cuerpos de agua, también, “cualquier actividad industrial que presente riesgo potencial de contaminación en el orden físico, químico, orgánico, térmico, radiactivo o de cualquier otro orden en la cuenca alta, media y baja de dichos ríos, en fiel cumplimiento de la Ley 64-00 de Medio Ambiente y Recursos Naturales y sus disposiciones complementarias”.
