El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) dio por culminados los trabajos de reparación del puente ubicado en el kilómetro 14 de la autopista Duarte, a más de una semana de anunciar su reconstrucción y tras LISTÍN DIARIO realizar varios reportajes sobre el deterioro y abandono de la estructura.
Luego de las publicaciones de este diario, iniciaron los trabajos de lunes a domingo, incluso hasta altas horas de la noche para terminar con rapidez.
“Desde que la prensa le cayó arriba a Obras Públicas empezaron a trabajar rápido hasta que terminaron los detalles en estos días. Ya me siento seguro de pasar por debajo del puente sin temor a ser aplastado por las columnas que estaban en deterioro”, dijo Domingo Mueses, mientras cruzaba por la zona.
El viceministro de Obras Públicas, Fernando Tavares, informó que desde hace aproximadamente dos semanas empezó la intervención directa, aunque desde antes ya se venía trabajando con la estructura metálica que sería instalada en el puente.
Tavares explicó que se están haciendo las evaluaciones correspondientes para determinar si se pondrá hormigón (superficie resistente y duradera) o asfalto (pavimento flexible) en el piso, una vez se terminen de dar los últimos detalles de la obra.
El puente, que antes lucía un llamativo color naranja, ahora ha sido remodelado con un tono gris. Se le añadió iluminación nueva y se llevó a cabo una limpieza profunda de la alcantarilla lateral. Estos cambios fueron confirmados por el viceministro y verificados por reporteros de este medio durante una visita al lugar.
Antes de ser intervenido el puente presentaba, desde su entrada y salida, un deterioro visible en sus áreas laterales. Las varillas sobresalían del concreto hasta el punto de que el techo había empezado a expulsar escombros.
Los transeúntes denunciaron que debían moverse por debajo de un paso a desnivel casi destruido, al borde del colapso, sin iluminación y rodeado de basura.
Respuestas tardías
Las denuncias iniciaron a mediados del 2024, a través de este medio, para reflejar el abandono, goteras en su sistema de cables, la barra protectora que lo rodeaba se encontraba oxidada, varillas a la intemperie y algunas de sus columnas en mal estado.
El año pasado, la institución gubernamental explicó, a través de una nota de prensa, que el puente a desnivel del kilómetro 14 tenía una falla de origen.
“La estructura ha sido lacerada por un fallo de origen, con altura y ancho insuficiente para el paso de camiones y otros tipos de vehículos pesados, causas que le han ocasionado daños reiterados, a pesar de que otrora había sido intervenido por el MOPC”, indicó Obras Públicas para ese entonces.
Además, en una de sus inspecciones en noviembre de 2024, personal de la institución fue al puente con equipos, ingenieros y hasta un drones a realizar levantamiento, declaró Alberto Grullón, un comerciante de la zona.
