SANTIAGO.-En los últimos dos años, es decir, 2014 y este 2015 que está a punto de concluir, la concentración del poder político, social y económico se consolidó en la capital de la República Dominicana, porque los inquilinos del Palacio Nacional afianzaron el sistema excluyente basado en la iniquidad social.
La descentralización continúa como una quimera, ya que entre un 80 y 90 por ciento del Presupuesto Nacional y del Producto Interno Bruto se invierte en la urbe capitalizada.
Una muestra de esto es que, a pesar de que Santiago y el Cibao aportan entre un 18 y 20 por ciento al Producto Interno Bruto, el Estado Dominicano margina a la región Norte y la mayoría de los pueblos son especie de cenicienta, en razón de que apenas se destina el 1.1% de las riquezas y bienes que se producen en el país.
El proyecto de Presupuesto General del Estado sometido por el Ministerio de Hacienda de la República para el año 2014 fue RD$ 501, 584,629,753.00.
¿Qué cantidad de esos recursos estaban destinado para Santiago? La cifra es asombrosa, causa indignación incluso, poque la inversión general para Santiago representó solo un 1.1%.
“Eso es risible, -afirma el presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte, Juan Marte- porque se trata de una iniquidad imperdonable.
“De los gastos de capital presupuestados por el orden de los RD$ 101, 808, 130,814.00, la inversión para Santiago fue 5.3%. El porcentaje de inversión en Santiago se calcula en relación a los gastos de capital. Sin embargo, ambas cifras son insuficientes y por demás violatorias de la Constitución y de las Leyes de la República”, precisa el transportista.
Y agrega “no puede continuar esta situación, puesto que las familias de Santiago y las restantes 13 provincias del Cibao sufren los efectos de esa injusticia, en la medida no se instalan las obras necesarias, los servicios básicos son deficientes y los muchos poblados con fantasmas, porque no tienen de nada”.
A su juicio, es urgente reordenar la distribución del Presupuesto Nacional y del PIB, a fin de respetar la Constitución y la propia Ley de Presupuesto y Gasto Público.
“ Y no procuramos que se destine para Santiago el 18% o el 20% de los en impuestos que se aportan al fisco, al PIB, la economía y la producción en sentido general, sino que se construyan las obras vitales, se eficienticen los servicios y se mejoren las condiciones de vida de la población humana que está olvidada y abandonada a la suerte de la naturaleza”, argumentó Marte.
“Se pudiera invertir, -establece- entre un diez y 12 por ciento, ya que sería un gran paso hacia el desarrollo sostenible de la región más vasta y fértil de República Dominicana”.
“Por ejemplo, el Estado despoja a los ayuntamientos de casi el 50% de los fondos que les corresponden por ley y eso es un abuso, un atropello y una violación a la Carta Magna y las leyes adjetivas por parte de los distintos gobiernos que ha tenido la nación en las últimas décadas”.
“Se dejan de percibir miles de millones de pesos y eso constituye una retranca para el progreso de las comunidades cibaeñas ; esto es una injusticia mayúscula” , puntualizó Marte.
El Gobierno proyecto construir, en base a lo presupuestado en el 2014, de 48 escuelas de las 177 que hacen falta de acuerdo al PES 2020. la remodelación de 7 planteles escolares y la construcción 8 estancias infantiles.
También se prometió una gran inversión en Agua Potable y Saneamiento efectuada y planificada para el 2014 por el Presidente Medina en coordinación con el equipo ejecutivo de CORAASAN, liderado por el Ingeniero Silvio Durán, director general de esta entidad y miembro de la directiva del Consejo Estratégico (CDES), pero eso no se concretó tal como fue planificado.
El acueducto Acueducto de Cienfuegos aún no se termina, tal como se previó en el proyecto del PES 2020.
“La rehabilitación de la carretera turística Gurabo-Montellano y del Puente del Yaque en Baitoa, el arreglo de la circunvalación Mirador del Yaque, Santiago-Navarrete, son acciones para avanzar hacia un sistema de movilidad urbana. El inicio del Merca Santiago y la habilitación de los Laboratorios del ISA y la nueva cárcel de Santiago son obras claves del PES 2020, siguen en el limbo”, puntualizó.
Juan Marte critica que en Santo Domingo se construyeron delevados y túneles con un Metro Subterráneo que no han resuelto, sino por el contrario, complicado su movilidad.
En suma: en el 2014 el Estado no invirtió ni un 1.2% del Presupuesto y el PIB, pues la mayoría de las obras e inversiones prometidas se quedaron a mitad del camino.
Santiago y el presupuesto del 2015
Santiago tuvo que esperar dos décadas y un lustro, o sea, 25 años para que el presupuesto dominicano asignara fondos para la circunvalación norte; en contraste, la circunvalación de Santo Domingo será construida en 2 años, clara evidencia de la marginalidad de los pueblos que están distante de la capital.
