Los requisitos para solicitarle a la Oficina Técnica del Transporte (OTTT) la operación de una ruta del transporte público incluyen el pago de los estudios de factibilidad y un contrato en el que se paga RD$1,000 por cada carro, RD$1,500 por microbuses, RD$5,000 por minibuses y RD$10,000 por autobuses.
Así comienza el entramado financiero de uno de los sectores productivos más amplios de todo el país, constante en los conflictos por el control del derecho de circulación y sus beneficios en exenciones y recaudaciones.
La misma OTTT reconoce en documentos oficiales que cuando se produce el traspaso de uno de los operadores, es decir, cuando este cede o vende la operación de su ruta, se tiene que pagar a la institución del Estado el 10% de ese permiso “en valor de mercado, establecido por un tasador autorizado”.
En el fondo se encuentra un negocio millonario, donde una ruta del transporte puede costar hasta 5 millones de pesos en la conexión Santo Domingo-Baní, superando incluso el precio de un autobús para transportar pasajeros.
Para el establecimiento de una nueva ruta del transporte se necesita de un estudio de factibilidad que comienza con una carta de solicitud en la que se indique el origen, recorrido y el destino del servicio que se pretende dar. Si la solicitud se realiza en San Cristóbal, Peravia, Monseñor Nouel, San José de Ocoa, Sánchez Ramírez, Monte Plata, Hato Mayor y San Pedro de Macorís el pago del estudio es de RD$10,000. El pago se eleva a RD$15,000 cuando las solicitudes se produzcan para La Romana, El Seibo, Duarte, Hermanas Mirabal, Salcedo, La Vega y Azua. “Veinte mil pesos si las solicitudes provienen de las siguientes provincias: La Altagracia, Samaná, María Trinidad Sánchez, Espaillat, Puerto Plata, Santiago, Valverde, Independencia, Monte Cristi, Santiago Rodríguez, Dajabón, San Juan de la Maguana, Elías Piña, Bahoruco, Pedernales y Barahona”, indica el documento informativo de la OTTT.
